1. Coche Compartido

Se trata de un proyecto piloto a implementar en el Ayuntamiento, como medida inicial de concienciación a desarrollar a medio plazo para el resto de la ciudadanía. La medida consiste en realizar el desplazamiento diario al trabajo o estudios principalmente y de regreso al domicilio conjuntamente con otros compañeros de la empresa o del centro de actividad que residan en un lugar cercano al propio o en el recorrido que efectúa el coche que se va a compartir.

Existen varias modalidades:

• Carpooling (cuando se comparte un turismo de cinco plazas)
• Vanpooling (cuando se comparte una furgoneta con capacidad hasta de 9 plazas).

2. Coche Multiusuario

Con ello se consigue reducir el número de vehículos circulando y aparcados como beneficio para la ciudad, y reducir el coste de adquisición al repartirse el gasto entre varios.

• El cliente de un sistema multipropietario/multiusuario, conoce exactamente el coste de sus viajes, sin infravalorar el mismo (habitualmente se habla de coste en gasolina y a lo sumo parking y peaje, sin tener en cuenta la adquisición, mantenimiento y seguros)
• Los kilómetros de utilización disminuyen hasta un 20% anual
• Aumentan los kms recorridos en transporte público
• La flota de los vehículos del sistema multipropietario/multiusuario consume menos que la media (6,5 l/100 frente a los 7,8 l/100)
• Disminuye la necesidad de espacio de aparcamiento en residencia

3. Impulso a la redacción de PTT

La mayoría de las leyes de movilidad autonómica aprobadas en la actualidad, ya indican la recomendación y fomento de la elaboración de un Plan de Movilidad para aquellas empresas que superen los 200 empleados o que sean centros de gran afluencia de usuarios con más de 2000 asistentes diarios habituales.

Un Plan de Movilidad a un centro de actividad y atracción de viajes debería consistir como mínimo en las siguientes acciones que se describen a continuación.

• Detección de la necesidad, decisión y objetivos prioritarios.
• Análisis preliminar.
• Sensibilización de la plantilla y constitución de grupos de trabajo.
• Diagnóstico de movilidad.
• Definición de objetivos específicos e indicadores.
• Identificación y programación  de las medidas.
• Posibles medidas a aplicar: Ayudas económicas a los medios alternativos, Fomentar la accesibilidad peatonal al trabajo, Potenciar la movilidad ciclista entre los trabajadores, Aumentar el uso del transporte público, Incrementar y formalizar el uso compartido del coche, Gestionar el aparcamiento, Flexibilidad horaria y alternativas de horarios, Teletrabajo...