En la actualidad no se producen viajes en bicicleta significativos en el municipio de Pozuelo, de hecho, en los trabajos de investigación realizados para esta actualización de las estrategias de movilidad municipales, no se han detectado viajes dentro de la movilidad cotidiana, y tan sólo podríamos disponer de los datos parciales del censo, donde el 2% de los viajes motivo estudios y el 1% de los viajes motivo trabajo, se resuelven en bicicleta, es decir, 0,89% de la movilidad global.

Sin embargo, el municipio de Pozuelo, es de hecho, completamente ciclable, y ofrece muchas oportunidades de resolución de viajes que en la actualidad son ineficaces, y poderlos realizar así en modo ciclista.  En efecto, las distancias entre las principales zonas del municipio son menores de 5-7km  que es la distancia que se considera aceptable para realizar un viaje en bicicleta, tan sólo las más extremas entre sí podrían ser distancias disuasorias de utilización de este modo.

Una cuestión que resolver son las barreras infraestructurales existentes, fundamentalmente las vías de circulación como la M-502, la M-503, la M-40, y algunos viarios internos al centro, que son totalmente disuasorias por el incremento de peligrosidad que supone atravesar vías de tantos carriles de circulación con un tráfico tan denso. En este sentido será objeto de propuesta la progresiva permeabilización de las mismas, mediante redes ciclistas segregadas al tráfico.

El municipio de Pozuelo en los últimos años ha llevado a cabo la construcción de varios tramos de vías ciclistas, en ese sentido en la actualidad se han inventariado casi 21km de vía ciclista, además de detectado aparcamientos para bicicletas en centros de actividad y dotacional.

Acera bici_0.png Estado conservación bici_0.png

 

Conectividad de las vías ciclistas_0.png Número de carriles por vía ciclista_0.png

 

Mapa tipos de vías ciclistas_0.jpeg

 

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